Редукторы червячные двухступенчатые в Екатеринбурге

Двухступенчатые редукторы червячного типа применяют для создания тихоходных машин и механизмов.

Особенность конструкции позволяет добиваться высоких показателей передаточного числа и крутящего момента — это главное преимущества агрегатов подобного типа.

Универсальными считают модели с угловой компоновкой валов, но для конкретных конструкций возможно создавать конструкции с соосными либо прямыми валами.

Надёжность и ремонтопригодность конструкции обусловлено тем, что двухступенчатый редуктор состоит из двух жёстко соединённых между собой одноступенчатых агрегатов.

Преимущества:

• небольшие размеры;
• большое передаточное число и крутящий момент на выходе;
• незначительный шум, создаваемый тихоходным мотором;
• универсальность выполняемых задач;
• ремонтопригодность из-за простоты конструкции и минимума деталей.

Высокая цена двухступенчатых редукторов, компенсируется тем, что аппарат сочетает в себе два одноступенчатых механизма, суммарная стоимость которых всё же выше при одинаковых характеристиках.

Преимущества

Червячные двухступенчатые мотор-редукторы плотно вошли в производственные процессы, которые невозможны без использования приводных механизмов. Широкое распространение они получили благодаря своим преимуществам:

• конструкционные особенности (как правило, два объединенных между собой одноступенчатых червячных редуктора);
• относительно, в сравнении с аналогичными системами, невысокая стоимость;
• компактность агрегата;
• наличие реверсивного режима работы;
• высокие показатели передаточных чисел;
• удобные вариации сборок.

Сферы применения

Двухступенчатые мотор-редукторы могут применяться практически везде благодаря своим техническим возможностям. Используют на конвейере, в пищевой промышленности, на различных устройствах и агрегатах промышленного назначения. Такая диверсификация сфер применения связано с дополнительными возможностями: габариты (межосевое расстояние на главной ступени может доходить до 1000 мм), модулей (установка частотника и тормоза), разнообразием креплений (с помощью фланцев, лап, штанги и прочего).